第一集装箱船收到LR网络符号

发表米歇尔·霍华德 • 24 一月 2018

中远航运新建的集装箱船MV COSCO Shipping Aries最近交付给中远航运公司，是其第一艘获得英国劳氏船级社（LR）网络船舶（CES）描述性说明“Cyber​​ AL3 SECURE PERFORM”能源管理系统的集装箱船。

20,000 TEU船由南通COSCOS KHI船舶工程有限公司（NACKS）建造。

“MV COSCO航运白羊座是中远海运集装箱中国造船厂建造的第一艘20K TEU级超大型集装箱船。她不仅是世界上最大的集装箱船之一，同时也是具有高度网络功能的船舶，“中远海运集装箱运输有限公司安全技术部总经理石永新说。

永新接着说：“为了加强车队管理，降低能耗，控制排放，我们一直非常重视网络化的车队。在网络化的船舶领域，LR有很大的研究成果和完善的要求。在中远航运白羊座建设过程中，我们非常幸运地得到了LR的大力支持，最终成功获得了世界上第一艘超大型集装箱船的AL3级描述性说明，这确保了我们的目标成功实现。我们在此表示衷心的感谢，并期待双方在网络能源领域进一步开展合作。“

该船符合2017年12月发布的LR的Cyber​​-enabled ship ShipRight程序的修订版本。该说明为系统的自主/远程访问提供了一个辅助功能级别（AL），范围从仅限信息的AL0（no通过AL2（用于远程或自主监控的网络访问）直到最高的AL5（自主监控和控制，不需要机载许可或可覆盖），通过AL1（访问）和AL1（手动访问）。 AL3由LR定义为“用于自主/远程监视和控制的网络访问（需要机载许可，并且可以在板上覆盖）”。

“网络系统”被认为是船上安装的系统，通常由船员控制，但通过信息技术和运营技术（OT）的最新进展，现在包括监控，监控和控制无论是远程还是自主，船上或船上都有船员。

基于网络的系统所提供的功能可以从简单的船上人员远程监控到船上没有船员的完全自主的船只。因此，由于风险可能相差很大，对网络系统的评估需要采用基于风险的方法来识别网络启用引起的危害并减轻相关风险

中远集团现在正瞄准将LR的CES描述性注释应用于其他一些船舶。

LR Marine＆Offshore主管Nick Brown说：“COSCOS申请LR的描述性说明的要求相对较晚，这对于LR，NACKS和COSCOS在交付之前完成这项工作提出了相当大的挑战，尤其是在系统是AL3。但是，在LR全球专家网络的支持下，我们能够确保系统能够及时获得认证，我们很高兴能够开展这一创新项目。“

在2016年2月，LR发布了第一个关于网络化船舶的指南：“在航运中部署信息和通信技术 - 劳氏船级社的保证方法”。确定了构成网络化船舶的要素和需要进行的活动确保网络技术不会带来安全风险，有效地为行业提供路线图，以理解数字技术的含义。随后推出了业界首个ShipRight程序，详细介绍了LR接受网络技术的框架。这是最近修改的，这是从领导这一领域的进展的现场项目吸取的经验教训，LR与罗尔斯·罗伊斯，CSSC和Synergy Marine等主要客户合作，并通过与学术界和工业界的合作QinetiQ的合作伙伴，南安普敦大学和国家海洋学中心等等。