C-Job研究氨作为船用燃料

（图片来源：C-Job Naval Architects）

总部位于荷兰的C-Job Naval Architects宣布加入Ammonia Energy Association，加强其研究氨作为海运业可再生燃料的承诺。

随着国际海事组织宣布减少并最终完全消除船舶排放的计划，全球海运业关注可再生燃料至关重要。 C-Job表示已将氢基可再生能源（HBR）确定为最佳解决方案，并认为氨（NH3）具有很高的潜力。

C-Job的海军建筑师尼尔斯·德弗里斯说：“我们致力于进一步研究氨的潜力，并有实现安全高效的氨燃料容器的雄心。”

“我们很高兴能成为Ammonia能源协会的成员，他们对海事行业可再生燃料的未来发展的观点与C-Job的愿景相符，”de Vries说。 “作为会员，我们期待进一步加强与其他行业的合作，以实现我们的抱负。”

过去几年，C-Job一直在研究氨作为船舶燃料的可行性，并表示结果看起来很有希望。通过使用其他可再生能源（例如风能和太阳能）的周期性过剩能力可以产生氨。由于氨在化肥行业的悠久历史，它是一种易于采购的材料，具有确定的安全工作方法。这些安全的工作实践是进一步实施氨作为海事部门燃料的关键的第一步。

“我们认为氨可能是清洁和可持续燃料的可行和有前途的选择，”德弗里斯说。 “C-Job在使用最新技术设计可持续和面向未来的船舶方面有着良好的记录 - 一种不含有害排放物的氨驱动氨载体，这只是未来可能存在的一个例子。”

今年晚些时候，C-Job将于10月31日在宾夕法尼亚州匹兹堡参加第15届年度NH3燃料会议。在第二天，C-Job将成为海事小组的成员，讨论实施氨的挑战。燃料，氨发动机技术的准备，以及试点项目和示范的近期机会。