Matson交付首架Kanaloa级ConRo

Matson最新的船只，是美国有史以来最大的集装箱/滚装滚降组合船。图片来源：NASSCO

美国建造的最大“反式”舰将服务夏威夷。

Matson今天从通用动力NASSCO接收了其最新的船只，这是美国有史以来最大的集装箱/滚装滚降组合船。

这艘新船是克里斯蒂安德·“ Lurline”号，是NASSCO为Matson建造的两艘“ Kanaloa级” con-ro船中的第一艘，这对船总成本约为5亿美元，是Matson投入的四艘新船中的第三艘Lurline将于2018年至2020年投入服务。下个月，Lurline将首次前往夏威夷，分别于1月9日和1月11日离开奥克兰和长滩，并于1月15日到达檀香山。

Matson的Kanaloa级船以3,500 TEU *船平台建造，以纪念在夏威夷本土文化中受尊敬的海洋神而得名。
Lurline船长870英尺，宽114英尺（横梁），深吃水深度38英尺，重达50,000吨，是Matson迄今为止最大的船，也是美国有史以来建造的最大的con-ro船。 Matson最快的船，最高时速为23节，有助于确保Matson在西雅图，奥克兰和长滩的三个西海岸码头能够按时交货。

两艘新的Kanaloa级船只将有一个封闭的车库，可容纳约500辆车，并有足够的空间存放机车车辆和散杂货。它们还将采用最先进的绿色技术，包括节油型船体设计，环保型双壳油箱，淡水压载系统以及将在服务于西海岸港口的集装箱船中部署的首批Tier 3双燃料发动机。两艘新船都将完全符合新的国际海事组织（IMO）排放法规的要求服役，该法规将于2020年1月1日生效。
根据IMO对发动机制造商的最新要求，与Tier 2标准相比，Tier 3发动机将颗粒物排放水平降低了40％，将氮氧化物排放量降低了20％。