UECC的第三个混合LNG PCTC

UECC的第三个LNG动力纯汽车和卡车运输船（PCTC）还将配备混合动力推进技术。该船将被用于公司的大西洋短海贸易航线。图片：UECC）

近海RoRo公司UECC已与中国船舶工业贸易有限公司和江南造船集团有限公司确认了第三艘混合动力LNG船的选择权，这一次可用于UECC的大西洋近海贸易路线。

UECC首席执行官Glenn Edvardsen说：“该订单是我们致力于更清洁运输的又一步。” “我们在液化天然气双燃料船方面的经验非常好，我们希望继续前进以扩大我们的可持续船队。”

该公司的两艘第一艘ECO级船舶在去年的不来梅港绿色港口奖中名列第二和第二位，因为它们是欧洲最繁忙的港口之一不来梅最干净的船只。新船包括前两个船的所有技术。

新订单将使UECC的双燃料液化天然气船数量增加到五艘。 Edvardsen评论说：“当2022年我们的第三个电池混合型LNG PCTC交付时，它开创了UECC和欧洲短途运输的新纪元。这将使我们的船队中共有五艘环保船。这代表了UECC拥有的船队的50％以上，其他任何短海公司或深海公司都无法展示出这种可持续发展的船队，”并补充说，“船舶是重要且长期的投资。我们想扩展新技术的使用，以达到或超过未来的可持续性要求，并且我们认为前两艘LNG船的选择在近三年的运营中是合理的。这种经验使我们有信心继续采用更加环保的技术。”

新的电池混合解决方案将使UECC超过IMO到2030年将碳强度降低40％的目标。这三艘船还将满足IMO Tier 3 NOx排放限制，该限制将从2021年龙骨开始在波罗的海和北海生效下蛋。

Edvardsen说：“电池是迈向下一代可持续发展的关键一步，”他指出，新船的电池动力除了可以处理部分容纳负荷和驱动辅助设备外，还可以通过调峰提高运营效率并进一步减少排放。他补充说：“它还为减少港口港口的排放提供了一种选择，这对于许多城市而言变得越来越重要。”