新的红海船只袭击后海运运费攀升
在本周末发生导弹袭击和企图劫持马士基船只后，海运价格飙升，促使承运商暂停了重新启动红海过境的计划，红海是苏伊士运河重要贸易路线的关键动脉。
自11月以来，也门胡塞武装分子一直在红海袭击高价值货船，以示对在加沙与以色列作战的巴勒斯坦伊斯兰组织哈马斯的支持。它迫使船舶绕行非洲南端，从而提高了船舶长途航行的成本，尽管费率仍远低于 2021 年大流行时达到的水平。
埃及的苏伊士运河连接红海和地中海，是从亚洲和中东向欧洲运送燃料、食品和消费品的最快途径。托运人利用这条航线运送全球约三分之一的集装箱货物，包括玩具、网球鞋、家具和冷冻食品。
这些攻击已经导致运往许多公司的产品延迟交付，因为宜家、沃尔玛和亚马逊等公司都使用苏伊士运河。
根据国际货运预订和支付平台 Freightos 的数据，亚洲到北欧的运价本周上涨了一倍多，达到每 40 英尺集装箱 4,000 美元以上，其中亚洲到地中海的运价攀升至 5,175 美元。
Freightos 研究主管 Judah Levine 表示，一些承运人已宣布，从月中开始，地中海运输的每 40 英尺集装箱的运费将超过 6,000 美元，每个集装箱 500 美元至 2,700 美元的附加费可能会使总价格更高。在一封电子邮件中。
据供应链管理技术公司 Project44 称，截至周三，已有 180 多艘集装箱船和其他船只改道绕行非洲南部好望角以避免袭击，从而使航程时间增加了 7 至 20 天。
北美港口的费率也较高。
到达美国东海岸的大约三分之一的货物通过苏伊士运河运输。物流高管预计，其中一些货物将被转移到美国西海岸——从中国和其他亚洲出口商那里可以直接跨越太平洋。
从亚洲到北美东海岸的运费上涨了 55%，达到每 40 英尺集装箱 3,900 美元。 Levine 表示，在预计货物转移以避免红海相关问题之前，西海岸的价格上涨了 63%，达到 2,700 美元以上。
尽管运价大幅上涨，但仍远低于 2021 年因疫情导致的亚洲至北欧和地中海每 40 英尺集装箱 14,000 美元的历史高位，以及亚洲至北美东海岸每 40 英尺集装箱 22,000 美元的历史高位。
（路透社 - Lisa Baertlein 报道；Nick Zieminski 编辑）
