中国更严格的船舶排放规则成为IMO 2020合规的福音

咨询公司Wood Mackenzie周二表示,从明年初开始,对中国沿海地区航运排放的更严格规定,显然…

Vitol投资煤炭 - 石油风险作为运输燃料规则织机

能源交易商Vitol和煤矿开采商Peabody Energy正在与初创公司Arq合作,将煤炭废物转化…

Pegasus Maritime在新加坡失去了运营商许可证

新加坡海事和港口管理局(MPA)周一表示,船舶燃料服务提供商Pegasus Maritime(Sin…

在阿姆斯特丹为塑料船提供动力

在阿姆斯特丹港,正在建造一座新工厂,可以彻底改变我们处理塑料废物的方式。利用突破性技术,该设施将使用…

随着燃料价格的上涨,Hapag-Lloyd削减成本

该公司首席执行官周二告诉股东,德国航运公司Hapag-Lloyd正在削减成本以应对燃油价格的上涨,导…

Equinor收购Energy Trader Danske Commodities

挪威石油和天然气巨头Equinor(原挪威国家石油公司)正以4亿欧元(4.7亿美元)收购丹麦能源贸易…

监管观察:全球0.50%硫含量:30个月并倒计时......

业界担心即将到来的最后期限。航运迫切希望做好准备,但全球岸基础设施和炼油能力是否会满足必然需求?并且…

有效地推动零排放

随着长滩港启动为期一年的货运和电动汽车(EV)测试,卡尔玛最新的主力 - 卡尔玛渥太华电动终端拖拉机…

OP / ED:2020硫磺帽 - 成长的痛苦还是大规模的歇斯底里症?

在2018年1月1日午夜时分,预计全球航运业将遵守国际海事组织同意的船用燃料0.5%硫含量,几乎没有…