新加坡的燃料市场集会
五名贸易人士表示，由于库存下降，同时该地区一些供应不符合用于运输燃料的标准，进一步减少了可用的供应量，本周新加坡燃料油市场已反弹。
主要用于船舶燃料（称为船用燃料）的380立方厘米燃料油现金溢价本周飙升至2017年5月以来的最高水平。第二个月掉期交易的即时掉期溢价已跃升至10月以来的最高点，突显了对即期供应的需求激增。
消息人士称，供应紧张是由于过多的船用燃油供应造成的，即所谓的不合格，即不符合船上使用标准。新加坡是全球最大的燃料油市场。
其中三位消息来源表示，金属量和对闪点的担忧，或者燃料油蒸气点燃的温度，某些燃料供应存在问题，这会影响将燃料储存在船上的能力。
“提示中的市场实力是由于燃料不合规格问题造成的，”其中一位消息人士称，这是一家新加坡的燃料油交易商，它迫使货主拒绝一些货物并寻求替代品。
一位消息人士称，质量问题可能源于船上混合燃料，在这种混合过程中不能完成以及大型专业陆上设施。
由于交易员无权与媒体交谈，交易员拒绝透露姓名。
通过将陆地油箱中的高品质燃油与其混合，可以提高燃油质量。
然而，储存在油罐中的燃料油的数量已经下降，因为没有储存燃料的动力，因为市场处于落后状态，未来交货价格低于即时发货价格。
咨询公司Eastport Maritime的特别项目主管Mike Beviss表示，在过去12至18个月中，全球最大的燃料市场新加坡出租的落地实体燃油储存量下降约30％。
最新的官方数据显示，截至4月18日的一周内，新加坡陆上燃料油库存降至逾10个月低点1794.1万桶。
除了高质量的货物短缺之外，北半球高消费夏季期前的需求上升。
“第二燃料油贸易来源称，区域需求也波澜不惊，海湾，印度和韩国拉动而非推动。
（Rosning Khasawneh编辑Henning Gloystein和Christian Schmollinger编辑）
