现在是巴西港口的关键时刻

©埃里希·萨科/Adobe Stock

贸易商、分析师和航运数据显示，每年南部港口降雨量开始增加，大豆、玉米和糖的运输量创历史新高，巴西大宗商品出口中心面临紧张。

出口商报告称，由于卡车和集装箱供应紧张，咖啡运输出现延误，而船只的装载等待时间也增加，导致贸易商增加成本，并导致商品延迟到达目的地。

巴西港口今年的处理量很大，但南部降雨，纽约十月合同到期后出现有史以来最大的食糖交付量，以及由于干旱导致亚马逊河断流，货物从北部港口转移到桑托斯港河流的水位增加了系统的压力。

一家大型咖啡出口商的首席贸易商不愿透露姓名，他表示：“我们在集装箱供应方面遇到了麻烦。”他补充说，这种情况导致 9 月份的出口放缓。

他说制糖业正在使用更多的容器，从而减少了可用性。

原糖通常散装运输，而精制糖则使用集装箱运输。

根据航运数据提供商 Datamar 的数据，截至 8 月份的一年中，用于食糖出口的集装箱数量比去年同期增长了 86%，而用于咖啡出口的集装箱数量则下降了 5%。

对于散货船来说，装载货物的等待时间缩短了。

船运机构威廉姆斯表示，桑托斯主要糖业码头 CLI 的等待时间从 9 月份的 17 天增加到周三的 33 天。

ING 分析师表示，原定于 10 月份从巴西出发的部分食糖运输可能会推迟到 11 月份。

然而，巴西最大的食糖出口商之一的董事表示，买家已经预料到会出现延误。

“但如果开始下大雨，情况就会变得复杂，”他补充道。

预计桑托斯未来几天只会下小雨，10 月 28 日起将会有更大的倾盆大雨。

（路透社 - 马塞洛·特谢拉报道；杰米·弗里德编辑）