MOL，FEIA团队开发北海航线

由约瑟夫R Fonseca • 27 二月 2018

MOL参与了亚马尔液化天然气项目，该项目是世界上第一个通过北海航线出口货物的大型能源项目，MOL公司为该项目预定的第一座破冰液化天然气运输船将于3月底投入使用，在北极水域进行冰试（破冰试航）（* 1）。 MOL也一直在进行一项可行性研究，旨在与俄罗斯最大的独立天然气生产商PAO Novatek在堪察加地区建立一个LNG转运码头和营销综合体，并且是亚马尔液化天然气项目的主要股东（* 2）。

北海航线的潜在机遇

北极地区有丰富的天然能源资源（天然气，石油，煤炭等）。然而，由于北极地区没有交通选择，因此开发这些资源的机会受到限制。随着北极冰层的减少和新型破冰商业船的设计，北极自然能源的运输已经在商业上可行。

在北极地区，亚马尔液化天然气项目的各个步骤正在实施新的项目。亚洲国家，包括日本在内的进口能源资源的亚洲国家将欢迎获得新能源，特别是在能源安全方面，预计通过北海航线交付的能源将大幅增加。

此外，对于欧洲和亚洲之间的交易，与通过苏伊士运河的传统路线相比，北海路线的距离要短得多，这相当于时间更少，运输成本和二氧化碳排放量也有所减少。因此，预计未来通过北海航路的货物贸易和能源贸易将增加。

俄罗斯远东位于北海航线的入口处，一旦实现通过北海航线的贸易预期增长，它将成为重要的门户。这是MOL​​与FEIA签署谅解备忘录背后的关键因素。

目前，FEIA协助实施几个大型项目，包括将北海航路发展为俄罗斯和国外货物的可靠和商业可行的走廊。

“我们希望MOL能够有效利用北海航线运送货物到日本和其他亚太国家，我们将共同吸引大量投资进入北海航道基础设施建设。该机构准备帮助MOL实施其目前和未来的所有项目，“FEIA总监Leonid Petukhov说。

俄远东发展部长Alexander Galushka强调，FEIA与MOL的合作将有助于加强俄日经济合作和北海航线的发展。