佐治亚州宣布新的内陆码头
东北格鲁吉亚内陆港为快速发展的盖恩斯维尔地区提供服务。
州长Nathan Deal在佐治亚州盖恩斯维尔市于2018年12月3日星期一宣布乔治亚港口管理局新的内陆码头时发表讲话。货物通过Gainesville附近的东北格鲁吉亚内陆港口移动将通过将集装箱转移到铁路来减少亚特兰大卡车的运输量。新的内陆港口将于2021年开放，由乔治亚港口管理局运营，由诺福克南部管理。
州长Nathan Deal，以及佐治亚港口管理局，大厅会议厅和诺福克南方铁路公司的代表周一宣布计划将霍尔县作为GPA下一个内陆港口的所在地。
“东北格鲁吉亚内陆港将位于85号州际公路的制造和物流走廊的中心地带，这是生产重型设备，食品和林产品的重要区域，”Deal说。 “除了为这些现有的港口客户提供服务外，它还将成为一种经济发展工具，为工商业带来对Hall及其周边县的新投资。”
Norfolk Southern将在Gainesville码头处理进出口集装箱，并提供往返萨凡纳港花园城市码头的直达铁路线的服务。
“萨凡纳是全球商业快速发展的门户，霍尔县和佐治亚州东北部周边地区是该州扩张的重要区域。全球制造商和分销商继续将目光投向该地区进行开发，”诺福克说。南方的Jeff Heller，Intermodal＆Automotive副总裁。 “佐治亚港务局位于盖恩斯维尔的内陆港口，加上诺福克南方铁路公司的铁路服务，将为当地工业，消费者和世界其他地区的供应链提供重要的联系，并成为工业发展新机遇的催化剂。诺福克南方很高兴与GPA合作开展这一重要项目。“
港口官员表示，改善铁路运输将提高物流选择和整体效率，同时减少格鲁吉亚高速公路的拥堵。目前，通过卡车移动的集装箱往返于萨凡纳港的600英里往返行程。当新的铁路车场开放时，司机将能够从地区制造商和配送设施到佐治亚州东北部的地点进行短途旅行。
“我们新的盖恩斯维尔位置是我们的Network Georgia计划的一部分，该计划为新的和现有的港口客户提供额外的物流选择，”GPA执行董事Griff Lynch说。 “新的铁路枢纽将允许进口商和出口商更有效地将装载的集装箱运往海岸，并为格鲁吉亚出口提供现成的空箱。”
GPA董事会主席Jimmy Allgood表示，货物处理的新选择将改变当地铁路市场，帮助港口客户优化其供应链。
“我们的内陆码头将我们的港口和生产商拉近距离，提供新的经济机会，”Allgood说。 “对于格鲁吉亚人来说，这是个好消息，随着越来越多的公司扩张或定位在这里，他们将从增加的就业选择中受益。佐治亚港口已经在该州的每个角落支持超过44万个工作岗位。”
新的104英亩终端位于GA 365的Gateway工业中心，将为佐治亚州东北部的客户提供物流解决方案。该设施的服务将来自霍尔，格威内特和周边县的150万人口。
“商业世界越来越接近东北格鲁吉亚。新的内陆港口码头将缩短该地区许多制造商，加工商和分销商的供应链，”大霍尔商会经济发展副总裁蒂姆埃文斯说。 “通过铁路进入集装箱港口可以节省时间和金钱，因为往返于萨凡纳港的铁路运输可以将卡车运输时间从大约7小时缩短到不到30分钟。直接进入萨凡纳港，这是增长最快的集装箱美国的港口，是物流基础设施的一项创新，为我们现有的许多企业提供了竞争优势。“
与GPA的内陆终端公告相结合，汽车车身面板和经典汽车和卡车装饰的全球分销商Auto Metal Direct宣布打算开设一个318,000平方英尺的新配送和履行中心。 AMD门户工业中心的新住宅即将开工建设。完成后，这笔1500万美元的开发项目将为霍尔县带来40个工作岗位。
“AMD每年都会收到数百个集装箱，因此乔治亚港口管理局提供的服务对于我们业务的维护和发展至关重要，”AMD总裁Mark Headrick表示。 “在新的内陆港口附近将是许多地区的真正优势，并且是我们建筑最终位置的一个影响因素。更快的服务，更低的成本和更容易移动都应该在我们的新地点实现。”
“佐治亚港口管理局仍然是一个出色的经济发展合作伙伴，也是我们州发展的一个令人难以置信的催化剂。不仅港口使我们成为物流基础设施领域的全球领导者，而且它们也是这个难题的关键部分。乔治亚州经济发展部专员帕特威尔逊表示，在整个州内寻找新项目和现有的行业扩张方面。 “AMD的扩张证明了他们的努力，并将进一步巩固这个社区的员工队伍。祝贺所有合作伙伴 - 这个新的东北格鲁吉亚内陆港口将为这个社区和地区创造令人兴奋的机会。”
东北格鲁吉亚内陆港是今年与佐治亚州有关的第二个网络公告。 GPA于8月22日在位于佐治亚州查茨沃斯以北的阿巴拉契亚地区港口举行盛大开幕，位于墨累县42英亩的土地上。霍尔县内陆码头计划于2021年完工。全面建成后，它将有能力每年处理多达150,000个集装箱。
客户在说什么 ：
Phil Sutton，美国久保田制造公司副总裁
GPA多年来一直支持Kubota，帮助寻找解决方案以缩短进出货的交货时间。使用萨凡纳港（Port of Savannah）为久保田（Kubota）提供了一个替代西海岸港口的巨大成本。我们预计新的内陆港口可以节省多个成本，包括降低底盘和集装箱费用以及减少FTZ管理费用。由于空容器的可用性更高以及往返内陆港口的运输时间更短，我们预计交货时间会缩短。虽然我们尚未充分研究我们在铁路运输方面的所有选择，但我们仍有巨大的潜力，可以大大减少对OTR汽车运输船的依赖，并再次缩短入境零件和出境成品的交付周期。
格鲁吉亚家禽联盟主席Mike Giles
多年来，佐治亚州的家禽生产商通过萨凡纳港（Port of Savannah）向全世界的客户提供服务，该港口目前是全国家禽产品的头号出口设施。
由于我们的家禽生产商距离港口较近，因此佐治亚州的家禽业在向海外客户有效且经济有效地提供鸡肉产品方面具有竞争优势。
佐治亚港务局多年来在基础设施投资方面做得非常出色，通过萨凡纳改善了家禽运输服务水平，这个新的内陆铁路站场是对佐治亚州未来连通性的投资的延续。家禽业和全球客户。
Tatsumi Intermodal USA业务发展经理Arrik Williams
众所周知，商业房地产中最重要的3个方面是位置。内陆码头的建设，距离我们的设施一箭之遥，将立即增强现有和潜在的新业务。我们的商业模式是围绕任命集装箱设备和谈判霍尔县，亚特兰大，萨凡纳和查尔斯顿之间的货运价格而建立的。能够看到家乡盖恩斯维尔的这些应用程序将使我们能够在为我们的客户群添加转码服务的同时协商更好的港口费率;同时减少目前填充我们州际公路的拖拉机拖车的数量。我们期待成为这项新努力的合作延伸，并欢迎它为我们伟大的社区和行业带来的机遇。
Brandon Loftus，ZF Gainesville，LLC运营总监
ZF在盖恩斯维尔的业务供应链的持续发展对我们未来的增长计划至关重要。我们定期利用港口进出口，我们很高兴能成为盖恩斯维尔社区和佐治亚州的一部分，通过基础设施改善不断支持工业和制造业。这项活动应该真正帮助我们简化物流并支持我们的装配和制造流程。
FOX工厂首席执行官Larry L. Enterline
我们很高兴格鲁吉亚港务局正在推进其为我们和霍尔县地区其他公司提供服务的计划。这是我们决定扩大动力汽车集团在格鲁吉亚的业务的有利商业环境的另一个很好的例子。
Mugele集团副总裁Benjamin Sippl
这个码头将使附近的工业，特别是当地的货运公司受益。由于卡车司机的可用性挑战，拥有可以从海岸一直运送物料的铁路设施将使制造商更容易将其材料按时交付并以更经济的成本运送到他们的装配线。
铁路通道可以使Mugele更具吸引力，因为它能够为公司提供其港口附近货物的整合仓库，然后可以在JIT的基础上挑选，包装和运输到装配线。这减少了运输过程中的风险，并为制造商提供了自己的内部存储容量。
