尼日利亚炼油革命正在重塑西非能源格局

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丹格特炼油厂在拉各斯港附近投入使用，为改变西非能源和航运市场提供了一个激动人心的机会。它还将提升尼日利亚在全球石油行业中作为有影响力的参与者的地位，促进经济增长和地区发展。

随着 2025 年国内炼油能力的扩大，尼日利亚在全球能源格局中的地位将得到提升。拉各斯附近的丹格特炼油厂为尼日利亚经济带来了变革机遇，预计将重塑全球油轮航线和贸易流。

尼日利亚长期以来一直是世界主要原油出口国，得益于其丰富的自然资源。尼日利亚是 1971 年第一个加入石油输出国组织 (OPEC) 的撒哈拉以南非洲国家，目前人口超过 2.22 亿，是该组织中人口最多的成员国。

如今，尼日利亚是非洲最大的产油国，也是全球第 11 大产油国。根据尼日利亚上游石油监管委员会 2023 年年度报告，截至 2024 年 1 月，尼日利亚的石油和凝析油储量接近 370 亿桶。

几十年来，GAC 一直通过其综合船舶代理、管理和物流服务组合为停靠尼日利亚港口和码头的油轮提供支持。其中包括在拉各斯新开设的最先进的内陆集装箱仓库，在那里可以拆箱或装箱集装箱，并安排最后一英里的交付到尼日利亚水域的任何船只。

GAC 是该国唯一一家拥有自己的海员招募服务的机构。任何时候，它都有 250-300 名船员在船上，可以从 600 名海员中招募包括船长和总工程师在内的各级海员。

缩小炼油差距

尽管尼日利亚资源丰富，但由于国内炼油能力不足，该国历来依赖进口成品油。耗时十多年建成、耗资 200 亿美元的丹格特炼油厂有望改变这一现状。

自 2024 年 1 月开始运营以来，该炼油厂已使尼日利亚成为航空燃料、石脑油和燃料油的净出口国。预测显示，该国今年的柴油出口量可能比进口量多 5 万桶/日，预计到 2026 年出口量将增加两倍。该炼油厂全面投入运营后，产能将达到 65 万桶/日，大大减少尼日利亚对进口成品油的依赖。

自新炼油厂开始运营以来，GAC 服务的油轮数量增加了约 21%。为卸下原油或装载成品油的船只提供支持，包括向船东、租船人、经纪人和运营商提供最新的港口运营信息，包括潜在的延误和周转时间，使他们能够做出明智、平衡的航程计算。

可持续性和环境考虑

环境问题仍然是一个关键焦点。据《金融尼日利亚》报道，丹格特集团已通过了尼日利亚环境部的严格环境审批程序。该炼油厂还符合世界银行和欧盟制定的排放标准。2017 年，该炼油厂从 Elessent Clean Technologies（前身为杜邦清洁技术公司）购买了先进设备，以最大限度地减少对环境的影响。

此外，减少中国对欧洲和美国燃料进口的依赖将减少与海上运输相关的温室气体排放，使该项目符合全球可持续发展目标。

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促进成品油出口

GAC 尼日利亚公司董事总经理 Johan Thuresson表示：“在丹格特之前，尼日利亚严重依赖进口成品油。现在，该国有望成为清洁石油和燃料油的主要出口国。这一转变将增强尼日利亚在全球油轮市场的地位，并刺激西非物流和运输行业的增长。”

预计炼油能力的提高将改变该地区的贸易动态，因为邻国将调整进口战略以应对尼日利亚不断增长的出口。这一变化将创造新的贸易路线并重塑整个地区的油轮部署。

尼日利亚国家石油公司最初预计将供应丹格特炼油厂一半的原油需求。然而，到 2024 年上半年，该公司仅交付了预期产量的三分之一左右。因此，丹格特已开始从国际市场（尤其是美国）采购额外的原油供应。

“最初设想修建炼油厂时，目标是利用国内原油来保障能源安全，”图雷森说。“然而，经济现实已经发生了变化。由于美国原油目前价格低于尼日利亚原油，该国现在正在出口优质原油，同时炼制更具成本效益的进口原油。”

此次转型预计将增加油轮运输量，从而显著促进尼日利亚的航运和物流业的发展。

目前，该炼油厂的产能最多为 45%。展望未来，原油进口量短期内有望回升。不过，很难预测长期情况，尽管有些情况表明最终可能会有一条管道将原油直接供应给炼油厂。目前，很难预测丹格特炼制的产品中有多少将出口，有多少将满足国内需求。

随着炼油厂达到满负荷生产，该国的油轮市场预计将发生变化。原油出口下降可能会减少对超大型油轮和苏伊士型油轮的需求，但成品油出口增加可能会推高对中程和远程油轮的需求，从而促进通往欧洲、南美和非洲的新贸易路线。

“石油流动的变化将加剧尼日利亚和整个西非航运服务的竞争，”Thuresson 指出，并强调该地区在全球能源贸易中的重要性日益增加。“通过其遍布整个地区的办事处和代理网络，GAC 可以帮助支持新兴石油国家的油轮运营商，这些国家目前还不是大型出口国，但具有增长潜力。”

基础设施挑战

尽管前景光明，但尼日利亚的石油和油轮市场正面临重大的基础设施相关挑战。

管道、码头和储存设施老化已经影响到原油和成品油的出口。2024 年，维护延误导致产能大幅下降，引发了人们对未来出口稳定性的担忧。

Thuresson 表示：“虽然炼油业务有望稳定下来并吸引更多的外国投资，但持续升级基础设施对于确保长期成功至关重要。”

为了充分利用丹格特炼油厂的优势，尼日利亚必须优先实现石油运输和储存系统的现代化。改善基础设施对于保持有竞争力的出口能力和巩固该国在全球能源市场中的关键地位至关重要。

利益相关方正在评估丹格特炼油厂的长期影响，从原油出口到成品油贸易的转变已经改变了西非的能源格局。随着成品油轮需求的不断增长和新贸易流的出现，尼日利亚有能力加强其在全球能源市场中的作用，推动未来几年的经济增长和行业转型。