增加列车通道将改善货物运输。
长滩港已获得1400万美元的拨款，用于支付建设有计划的铁路项目的费用，该项目将提高效率，同时减少当地街道和高速公路的交通拥堵。
该补助金来自贸易走廊改善计划，该计划利用参议院第1号法案和国家公路货运计划的指定运输资金，帮助支付改善加利福尼亚州货运走廊的费用。该港口将为这个耗资2500万美元的项目贡献剩余的1100万美元，该项目旨在提高运营效率，通过为码头铁路提供更高的可靠性来减少延误，并通过将更多集装箱转移到铁路来减少道路拥堵。
“通过铁路运输货物的效率是卡车的四倍，因此该项目将提高我们的运营卓越性和环境可持续性，”长滩港口执行董事Mario Cordero说。
计划中的“Pier G和J双轨道通道项目”将为长滩六个集装箱码头中的四个提供新的9,000英尺的出发轨道。该项目将允许他们更好地利用码头G和J的码头铁路站场，使他们能够同时处理到达和离开的列车。该项目还将最大限度地减少与邻近码头的码头铁路运营的冲突，并提高附近的整体安全性。
完成后，该项目将每年在码头铁路上使用大约157,000个20英尺标准箱（TEU）的集装箱货物，同时减少每天615次卡车行程的需求。
“港务委员会欢迎这笔资金，这有助于港口现代化，并加强其为地区和国家经济做出贡献的能力，”长滩港务委员会主席Tracy Egoscue表示。
作为港口10亿美元铁路基础设施资本改善计划的重要组成部分，该项目将消除现有的瓶颈。
该项目计划于2019年底开始建设，并将于2021年中旬完工。
长滩港是世界上最重要的海港之一，是跨太平洋贸易的门户，也是货物运输和环境管理的先驱。该港口拥有175条连接长滩至217个海港的航线，每年处理的贸易额达1,940亿美元，
支持数十万南加州的工作。
